11月2日，九寨沟景区五彩池观景台附近的一起冲突，闹上了热搜。警情通报称，冲突一方是62岁男性游客和58岁女性游客，另一方则是27岁的男性游客和26岁的女性游客，双方“因拍照发生纠纷，引发肢体冲突”，其中三人受伤。 早在这场冲突爆发之前，不少游客就已经沉浸式地感受到了九寨沟景区的紧张气氛。不论是观光车上靠门的位置，还是五花海、五彩池、长海这类热门景点的“最佳出片点”，常常有人争抢，为此爆发口角、推搡，情绪一点就燃。渐渐地，一些游客开始给九寨沟取名“肘寨沟”，有人甚至在游玩后，专门出了“九寨沟肘击巅峰赛生还”攻略。 在此之前，九寨沟景区一直以调度能力强闻名。单日最高4.1万人次的入园高峰下，32个门禁通道可实现每小时1.9万人次快速入园，观光车候车时间不超过5分钟，各景点3分钟内保证有车抵达，入园排队平均不超过15分钟。 但一旦流动的人群停下“出片”，一切都变了。 ‍‍‍‍ 文 | 刘妍 编辑 | 西打 运营 | 步鸟 抢时间、抢位置、抢“最佳出片点” 九寨沟旺季时的入园时间是早上8点。但不少游客“攻打九寨沟”的准备工作，更早之前就已经开始。 最早一批客人天不亮就会在门外排起长队。为了抢在第一批入园、避开后面几万人的大部队，查好攻略的人前一晚就会住进附近的民宿、酒店，顺道适应可能产生的高原反应。 游客在抢时间，工作人员也在和时间赛跑。眼下是旺季，41000人次的单日客流量上限常常拉满。为了避开早高峰拥堵，讲解员们最迟5点就得起床，才能赶在5点50分前到扎如寺集合上车，不少人甚至4点半就得爬起来化妆。 8点整，大门准时打开，排队的游客一涌而入。在导游小张看来，检票口是九寨沟唯一的拥堵点，只要过了门，人群就能顺畅地流动起来。在全长98公里的“Y”字形游览线上，景区一共布下了22个观光车站点。后台的实时AI大数据随时监测着每个站点的客流密度，一旦发现某个站点开始积压排队，平台可以加派空车过去接人。 在游览线路上，除了左线（长海至诺日朗）景点间距较长、从站点开到诺日朗中心需要20多分钟，其余常规景点的站间车程不过两三分钟。调度系统的反应也足够快，通常游客们排队不超过5分钟就能乘上一班车。 ▲ 九寨沟客流高峰期，游客在景区入口等候观光车。图 / 视觉中国 算法能解决流动中的调度，挡不住人们在狭窄封闭空间里摩擦出的火气。 从今年7月到11月，4个月内，实习讲解员悠悠就在观光车上目睹过10多起游客之间的口角，悠悠自己也经常被挤、被撞、被踩。据她观察，人们通常因为排队上车时的推搡、插队而吵。排队上车的瞬间，总有人用双手死死扒住本就不宽的车门，后边的人会直接上手推前面的人，好让自己顺利挤上去。 九寨沟景区的观光车比普通公交大一圈，40多个座位加上站立的空间，满打满算能装下六七十人。上了车，又会有人因为占座争得面红耳赤。这类口角往往发生在五花海、犀牛海这种人多拥挤的热门景点。清晨刚入园时大家心平气和，多半是换乘时玩累了、脾气上来了，冲突就可能一触即发。 悠悠见过最激烈的一回，是一位30多岁的女士和50岁左右的男士，两人为抢个靠门的位置杠上了，对话从先来后到的顺序上升到人身外貌攻击，两人一路互骂，讲解员、司机和周围游客轮番劝解也没能让两人消停。 好在，车程不过几分钟，随着车到站，人就散开了。情绪再上头，还是不如赶下一个景点重要。只是到了景点，还有别的架要吵。 九寨沟的海子沿着栈道围有一圈栏杆，站哪儿都能看风景，但游客偏爱几个特定的“出片机位”，吵嚷声中还夹杂着揽客拍照的商业旅拍，五花海、五彩池、长海这类热门景点，周围都有好几家旅拍店扎堆，时常也会因争抢机位和客源起摩擦。 旺季的九寨沟，早8点至下午3点，阳光最好，风景最美，也是人群中最具情绪张力的时段。拍照的几分钟里，公共观景台仿佛被短暂地“私有化”。“你别挡着我镜头”“凭什么你一个人拍这么久”的对话循环出现，甚至有人在实况照片里，偶然记录下了自己“人矮被人欺”的心酸时刻——在经历了排队、被插队、被肘击两次之后，好不容易挤到五花海的栏杆旁，手机还没拿稳，身后的陌生人突然将两只胳膊肘架在她的两边肩膀上，直接把她当成了借力的“人肉支架”。 这种对空间边界的微妙碰撞，甚至不需要等到人山人海的极值时刻。2025年元旦期间，万林特意请了两天年假，加上周末拼出五天假期，从上海一路辗转来到九寨沟。入园那天恰逢工作日，景区人流量不算高峰，万林站在几米宽的瀑布栏杆边，周围空旷，只有零星三五个人。此时走来一对年过五旬的夫妇，丈夫举给手机妻子拍照，斜角构图，刚好能拍到万林。他没有商量，抬手让万林走开，语气生硬得像是在下命令，嫌她挡了道。 周围那么多地方，哪里不能拍？万林很来气，没挪地方。对方一句接一句地嚷起来。直到万林的男朋友从别处走过来，夫妇俩上下打量了他们一眼，没再继续纠缠。 这样的摩擦在九寨沟并不鲜见。尤其是10月中